Vai grants velosipēds ir noteikumu pārkāpums? Frenks Streks piedāvā savu spriedumu
Dārgais Frenk
Es domāju par “grants” velosipēda iegādi, bet uztraucos, ka tas ir pārāk tālu no tā, lai tas būtu šosejas velosipēds. Vai man būtu jāpārdomā?
Liams, pa e-pastu
Dārgais Liam
12. noteikums šajā jautājumā ir ļoti skaidrs. Pārfrāzējot, jums vienmēr vajadzētu iegādāties citu velosipēdu, ja vien tas neizraisīs jūs atdalīšanu no partnera. Tomēr, patiesību sakot, attiecības ir divvirzienu ielas, un, ja viņš vai viņa vēlas šķirties ar jums vienkāršas materiālās mantas dēļ, iespējams, viņi ir pārāk sekli, lai kopā pavadītu savu dzīvi, un jums būtu labāk. velosipēds vienalga. Noteikums 11 (ģimene nav pirmajā vietā, velosipēds to dara) lieliski noapaļo.
Starp citu, šeit ir vienkārša stratēģija: savienojieties ar citu velosipēdistu, un visas jūsu problēmas tiks atrisinātas, izņemot visu, kas saistīts ar finansēm. Mana stratēģija ir vienmēr nodrošināt, ka manam partnerim ir nedaudz labāks velosipēds nekā manējais, kas smalki attaisno nepārtrauktu jauninājumu plūsmu. Tas darbojas lieliski, pieņemot, ka nevēlaties radīt bērnus vai atvērt krājkontu.
Tātad mēs visi piekrītam, ka jums vajadzētu iegādāties citu velosipēdu, taču šķiet, ka jautājums ir šāds: vai grants velosipēds ir vērtīgs ieguldījums?
Ļaujiet man sākt ar to, ka es nesaprotu vajadzību pēc atsevišķas klases velosipēda, kas apzīmēta kā “grants” velosipēds. Brauciens pa Ziemeļeiropas bruģakmeņiem ātri mācīs jūs par pārkāpumiem, ar kuriem var tikt galā šosejas velosipēds. Un vēl nelīdzenākam reljefam ģēniji, kas ir aiz “velosipēda”, jau ir nākuši klajā ar lielisku risinājumu: ciklokrosa velosipēdu. Ciklokross būtībā ir riteņbraukšanas minigolfs: netīrumi, smilšu slazdi un ūdens šķēršļi, izņemot kombināciju ar anaerobajiem vingrinājumiem un, iespējams, alkoholu. Tas ir ģeniāli, ja jūs to sadalāt līdz pašām dzīves pamatvajadzībām.
Noregulējiet ciklokrosa velosipēdu tā, lai tas atbilstu jūsu tipiskajai pozīcijai uz ceļa (lielākajai daļai krosa motociklu ir augstāks braukšanas stils, lai nodrošinātu labāku vadāmību), un jūs iegūstat neticami daudzpusīgu mašīnu, kas var vienādi sagremot asf altu, bruģi, granti un vienceliņu. Tas ir ļoti tālu, lai pateiktu, ka es neredzu vajadzību pēc “grants” velosipēda, lai gan šķiet, ka pilnvaras (vēlas pārdot vairāk velosipēdu) jūtas savādāk.
To sakot, es beidzot ķeršos pie atbildes uz jūsu jautājumu, kas, kā es to interpretēju, ir, vai ir vērts iegādāties velosipēdu, kas nav paredzēts ceļam? Edijs Merkss, kurš ir zināmas reputācijas riteņbraucējs, teica: “Brauc tik daudz vai tik maz, vai tik ilgi vai tik īsi, cik jūties. Bet brauciet.’
Es vienmēr esmu braucis pa bezceļu. Mans pirmais kalnu velosipēds bija neērta lieta no 80. gadu vidus, ko es nopirku kaut kur Kolorādo. Braukt bija šausmīgi, taču tas ļāva man ar velosipēdu izpētīt apgabalus, kas iepriekš nebija pieejami.
Kalnu riteņbraukšanas tehnoloģija attīstījās ātri, un tikai dažus gadus vēlāk es lielā ātrumā braucu ar Bridgestone pāri saknēm un akmeņiem piesātinātam vienceliņam, iespējams, man mēle bija izkārusies kā trakam labradoram.
Atrašanās tuksnesī piedāvā brīvību no automašīnām un citiem sabiedrības artefaktiem, kas var jūs nogalināt, un, iespējams, tā ir visatbrīvojošākā pieredze, kāda cilvēkam var būt. Kalnu riteņbraukšana man to deva, vienlaikus ļaujot man izbaudīt pedāļu mīšanu pāri pārgājiena monotonijai. Nemaz nerunājot par manām lieliskajām velosipēda vadīšanas iemaņām. Iesaku jebkuram velosipēdistam.
Braukšana pa ceļu ir ievērojama ritma un harmonijas mācība, kas kalnu riteņbraukšanai pietrūkst, un tāpēc es vienmēr esmu devusi priekšroku ceļam. No otras puses, braukšana bezceļā ļauj mums aizbēgt no satiksmes kņadas un pakļauties dabas skaistumam. Braukšana pa grants ceļiem, iespējams, ir ideāls līdzsvars starp ritmisko braukšanas harmoniju pa ceļiem un brīvību no satiksmes ierobežojumiem un citiem neveiksmēm, kas var jums kaitēt. Kā teica imperators Palpatīns: "Lai izprastu Lielo noslēpumu, ir jāizpēta visi tā aspekti." Es ierosinu, ka nomaldīšanās no ceļa un grants un netīrumu izpēte, iespējams, ir labākais, ko varat darīt, lai palielinātu savu mīlestību pret riteņbraukšanu.
Atkal atcerieties Merckx mantru. “Brauc tik daudz vai tik maz, vai tik ilgi vai tik īsi, cik jūties. Bet brauciet.’
Franks Streks ir The Rules radītājs un kurators. Lai iegūtu papildu apgaismojumu, apmeklējiet vietni velominati.com un atrodiet viņa grāmatas The Rules eksemplāru visos labos grāmatnīcās. Savus jautājumus Frenkam varat sūtīt uz e-pastu uz [email protected]
