Pasākumi ietvers veloceliņu uzlabošanu un gājēju celiņu paplašināšanu
Londonas Lambetas rajons ir kļuvis par pirmo padomi Apvienotajā Karalistē, kas paziņo par ārkārtas transporta izdevumiem, lai uzlabotu riteņbraukšanas un pastaigu infrastruktūru, atgūstot vietu mehāniskajiem transportlīdzekļiem.
Padome paziņoja, ka tā iztērēs 75 000 £, lai uzlabotu veloceliņus un paplašinātu gājēju celiņus, lai palīdzētu nodrošināt sociālo distancēšanos un drošību koronavīrusa pandēmijas laikā.
Padomes izvirzīto priekšlikumu ietvaros ir plānots uz laiku ieviest velojoslas galvenajos maršrutos caur rajonu un modernizēt esošos veloceliņus.
Turklāt padome pārveidos dažus ceļus par tiem, kas paredzēti tikai mehāniskajiem transportlīdzekļiem, savukārt citi rajoni tiks pārveidoti par "mazas satiksmes apkaimēm", lai samazinātu automašīnu satiksmi.
Gājēju celiņi tiks paplašināti arī visā domē, īpaši Herne Hill, Tulse Hill un Loughborough Junction, lai palīdzētu nodrošināt sociālo distancēšanos.
Skaidrojot jaunos plānus, stratēģijas vadītājs Saimons Filipss sacīja, ka ārkārtas izmaiņas tiek veiktas, lai atspoguļotu ieradumus, kā cilvēki tagad izmanto Londonas ielas.
'Covid-19 pandēmija ir izraisījusi pamatīgas izmaiņas ceļošanas paradumos un tajā, kā cilvēki izmanto ielas Lambetā un ārpus tās,” skaidro Filips.
'Tas, visticamāk, turpināsies pat pēc pašreizējā ārkārtas perioda beigām. Nekavējoties ir jāiespējo fiziska distancēšanās, lai ierobežotu izplatību un novērstu otrreizēju pieaugumu, un to ne vienmēr var droši nodrošināt esošajos transporta tīklos un infrastruktūrā.'
Visā kanālā Francijā Ildefransas reģions pagājušajā nedēļā paziņoja, ka ieguldīs 300 miljonus eiro jaunā riteņbraukšanas infrastruktūrā visā Parīzē, un noteiktas daļas būs gatavas jau maijā.
Visā Apvienotajā Karalistē ir izskanējuši plaši aicinājumi padomēm un valdībai koronavīrusa pandēmijas laikā ieviest pagaidu infrastruktūru velosipēdistiem un gājējiem.
Brompton izpilddirektors Vils Batlers-Adamss rakstīja vēstuli parlamentam, aicinot to darīt vairāk, lai mudinātu galvenos darbiniekus pārvietoties ar velosipēdu, jo īpaši, pārvēršot dažus ceļus par pagaidu velojoslām.
Viņš arī apgalvoja, ka uzlabota riteņbraukšanas infrastruktūra atturēs cilvēkus no sabiedriskā transporta, potenciāli samazinot otrā infekcijas viļņa risku.
