Specializētā Diverge klāstā ir daudz iespēju bezceļa apstākļos un daudz komforta, lai sāktu
Specialized’s Diverge bija viens no pirmajiem tā dēvētajiem “grants velosipēdiem”, kas ar vētru kļuva plaši izplatīts. Patiesībā mēs pilnībā iemīlējām pagājušā gada Diverge Comp. Tas ir veidots ar nolūku nodrošināt komfortu visas dienas garumā (izmantojot uz izturību vērstu ģeometriju un Zertz vibrācijas slāpējošus ieliktņus) uz jebkura ceļa vai sliežu ceļa, jūs noteikti vēlaties to vērst uz leju. Lai gan pilnā Diverge klāstā ir iekļauti trīs pilnībā oglekļa modeļi, mēs skatāmies uz vidējas klases Elite modeli ar alumīnija rāmi, kas aprīkots ar Shimano uzticamo Tiagra grupu komplektu. Vai tas var darboties tikpat labi gan uz ceļa, gan ārpus tā?
Frameset
Specialized’s Diverge rāmis ir izgatavots no E5 alumīnija, kurā ir izmantota gudra metināšanas tehnoloģija (ja vēlaties, Smartweld), lai padarītu to pēc iespējas stingrāku visās pareizajās vietās, neapdraudot atbilstību. Augšējā caurule un apakšējā caurule ir hidroformēta to galos, pirms tiek metināta k altā 120 mm galvas caurulē, saglabājot priekšējo galu stīvu, vienlaikus samazinot kopējo svaru līdz minimumam. FACT oglekļa dakšai, kas tiek izmantota tik daudziem zīmola velosipēdiem, tostarp Specialized lielnaudas S-Works modeļiem, ir arī Zertz ieliktņi, kas izstrādāti, lai vēl vairāk novērstu vibrācijas. Atvieglināts galvas leņķis apvienojumā ar tikai nepilnu metru garu garenbāzi, lai nodrošinātu pārliecību iedvesmojošu braucienu. Aizmugurējā daļa ir veidota, ņemot vērā atbilstību, ar Zertz ieliktņiem sēdekļu balstos. Speciālie apgalvojumi, ka riepu izmēri ir līdz 35 c, kas ir piemēroti pilnai piedzīvojumu specifikācijai vai CX gumijai.
Grupu kopa
Shimano 10 pakāpju Tiagra veido katru grupas elementu, izņemot bremzes un ķēdi. Garais aizmugurējais mehānisms efektīvi pārvietojas pa 11-32 kaseti, kas kopā ar 50/34 ķēdes komplektu nodrošina pietiekami daudzpusīgu pārnesumu jebkuram reljefam, pa kuru jūs pamatoti varētu braukt ar šo velosipēdu. Tāpat kā daudzi velosipēdi šajā cenu punktā, Diverge izmanto TRP Spyre mehānisko disku bremžu iestatījumu. Viegli modulējams, viegli iestatāms un viegli pielāgojams - mēs esam lieli fani.
Apdares komplekts
Visā konstrukcijā tiek izmantots Specialized funkcionālais sakausējuma komplekts, kura zvaigzne ir īsi nolaižamā, īsi sasniedzamā, kompaktā stūre, kas darbojas unisonā ar oglekļa dakšu, lai nodrošinātu pietiekamu sajūtu, vienlaikus saglabājot ceļu un nebraucienu. ceļu buzz pie līcī.27,2 mm sakausējuma sēdekļa stabs arī novērš ievērojamu troksni, ko veicina slīpā augšējā caurule, kas nodrošina garāku atsegtu sēdekļa mastu.
Riteņi
Axis 3.0 riteņi ar platām malām ir aprīkoti ar Specialized paša ražotajām Espoir Sport riepām. Tie ir satverami, ilgstoši un šajā 28c formātā ir pietiekami lieli, lai nodrošinātu ērtu braukšanu pa lielāko daļu ceļa un bezceļa segumu. Uz asf alta tie piedāvā pārsteidzoši labu vadāmību un lielisku ātruma pagriezienu taisnā līnijā.
Brauciens
Tāpat kā daudziem velosipēdiem, kuru riepām ir platākas par 23 c, mūsu testa cilpa strauji sākas, kad mēs raķetējam taisnā līnijā pusjūdzi garā lejup. TRP mehāniskie diski tiek izmantoti ar priekšējo līmeni, kad mēs palēninām ātrumu līdz 30 jūdzes stundā. Mēģinot noturēt kādu impulsu, ieejot ciematā, ir pārsteidzoši viegli atslēgt strāvu un uzturēt ātrumu 25 jūdzes stundā uz viltus dzīvokli. Diverge Elite līdz šim mīl asf altu…
Diverge šķērso smalko līniju starp “parasto” šosejas velosipēdu un grants slīpmašīnu. Tā ģeometrijas tuvums uzņēmuma Roubaix izturības modelim (lai gan ar vājāku galvas leņķi un dziļāku BB kritumu) nozīmē, ka mēs uzreiz esam kā mājās, kamēr pārnesums ir precīzs. Neatkarīgi no tā, vai braucat pa slīdošu ceļu ar aizmugurējo vēju vai cīnāties pa plēnes trasi ar vaļīgu segumu, vienmēr ir piemērota attiecība. 10 pakāpju Tiagra iestatījums joprojām piedāvā funkcionālu pārnesumu sadalījumu, lai gan daži zobrati ir diezgan veci, lec uz augšu vai uz leju.
Tas jūtas kā velosipēds, ar kuru jūs varētu ļoti viegli pārvarēt svētdienas braucienu ar biedriem, garu sportisku vai pat ātrāku kluba skrējienu, ko veicina ne pārāk platas riepas ar zemu rites pretestību un riteņiem. kas griežas diezgan ātri. Platā gumija ir pozitīvs ieguvums kāpumos pa amortizētu asf altu, it īpaši, ja no tiem tiek izņemts nedaudz gaisa (mēs skrējām ar 85 psi uz ceļa). Jā, Diverge šajā sākuma līmeņa iemiesojumā ir nedaudz pievilcīgs, taču tas ir līdzvērtīgs citiem velosipēdiem. Kopumā aizmugure ir īpaši ērta, lai gan priekšpuse nenodrošina tādu pašu atbilstības pakāpi. Jūs to pamanītu vairāk, ja būtu pietiekami vājš, lai darbinātu 28c Espoirs tuvāk 100 psi. Specialized's Toupe segli ir tikpat ērti kā jebkad.
Pienācīga sānu saķere un papildu tilpums palīdz šīm riepām nodrošināt pārliecinošu braukšanu bez trakulīgiem brīžiem. Takās notikumi kļūst diezgan traki, taču mēs labprātāk to darītu, nevis nemitīgi spriedelētu. Elastomēra ieliktņi velosipēda sēdekļu balstos palīdz izolēt lielu troksni no parastā asf alta, taču velosipēds joprojām jūtas tieši uz nelīdzenām nogāzēm. Diverge vadāmību vēl sapņaināku padara tā bremzēšanas sistēma. Spyre sistēmas vispārējā modulācijas vienkāršība, kas tika piedāvāta mūsu testa laikā, mūs vēl vairāk pārliecināja, ka tos uzlabo tikai hidrauliskie kolēģi.
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 534mm | 530mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 447mm | 444mm |
| Down Tube (DT) | 627mm | |
| Dakšas garums (FL) | 390mm | 394mm |
| Galvas caurule (HT) | 120mm | 120mm |
| Galvas leņķis (HA) | 71,25 | 71.3 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 74 | 73.8 |
| Riteņu bāze (WB) | 995mm | 995mm |
| BB kritums (BB) | 77mm | 80mm |
Spec
| Specialized Diverge Elite | |
|---|---|
| Rāmis | Specializēts E5 Premium Aluminium |
| Grupu kopa | Shimano Tiagra |
| Bremzes | Tektro Spyre, 160 mm/140 mm rotori |
| Ķēdes komplekts | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kasete | Shimano Tiagra, 11-32 |
| Bāri | Specializēts, leģēts |
| Stumbrs | Specializēts, 3D k alts sakausējums |
| Sēdekļa statnis | Specializēts sporta veids, sakausējums, 27,2 mm |
| Riteņi | Axis 3.0 disks SCS |
| Segli | Specialized Toupe Sport |
| Svars | 9,62 kg (52 cm) |
| Sazināties | specialized.com |
