Pirms Izraēlas Riteņbraukšanas akadēmijas zvanīšanas Douseta apsvēra iespēju braukt bez komandas, lai sagatavotos olimpiskajām spēlēm
Alekss Dousets 2019. gadu ir nosaucis par “sarežģītāko līguma gadu savā dzīvē” pēc tam, kad viņš tika atstāts neziņā Katušas-Alpecinas WorldTour licences pārdošanas laikā Izraēlas riteņbraukšanas akadēmijai.
Baumas par to, vai Katusha-Alpecin turpināsies pēc 2019. gada, lielāko daļu gada sekoja komandai, un oficiālā nostāja bija tāda, ka viņi paliks līdz 2020. gadam.
Tas izrādījās nepatiess, jo komandas īpašnieks Igors Makarovs galu galā pārdeva komandas licenci Izraēlas ProContinental komandai. Tomēr tas tika darīts pēc tam, kad 11 braucējiem, ar kuriem bija noslēgti līgumi, tika sniegtas garantijas, ka viņu līgumi tiks ievēroti nākamajā sezonā.
Brīdī, kad bija skaidrs, ka darījums tiks noslēgts, Izraēlas Riteņbraukšanas akadēmija jau bija parakstījusi savus līgumus, piemēram, Denu Mārtinu, kas nozīmē, ka nebija vietas, lai visus 11 varētu pārcelt. darījums.
Tas sakrita ar faktu, ka personām, ar kurām bija noslēgts līgums, tika liegts vienoties par darījumiem citur, jo viņi joprojām bija saistīti ar Katusha-Alpecin līgumu. Sāpīgi bija arī tas, ka komanda piedzīvoja neveiksmīgu sezonu gan uz motocikla, gan bez tā, visu gadu izcīnot tikai trīs uzvaras, kā arī pēkšņo Marsela Kitela aiziešanu un izstāšanos.
Daži, piemēram, britu neopro Harijs Tanfīlds, pēdējā brīdī atradās lūžņā, lai atrastu jaunu komandu, savukārt Dousets bija viens no septiņiem braucējiem, ko jaunā komanda paturēja pārņemšanas procesā.
Atzīstot, ka viņam paveicās, viņš arī uzskata, ka nenoteiktība ap viņa nākotni izraisīja vienu no saspringtākajiem periodiem viņa karjerā.
‘Tas ir bijis ļoti saspringts, tas tiešām nebija patīkami,” Douseta stāstīja izdevumam Cyclist. Šis gads ir bijis grūtākais līguma gads, kāds man ir bijis manā karjerā gadā, kam nevajadzēja būt līguma gadam.
‘Puiši līgumā bija iestrēguši, jo mums teica, ka mums ir līgums, un tas tiks ievērots. Tātad līdz brīdim, kad mums paziņoja pretējo, komandas bija diezgan piepildītas. Tātad puišiem būtu bijis jāupurējas vai nu cenas, vai ambīciju dēļ. Man paveicās ar apvienošanos.
‘Tā bija šausmīga situācija, taču tagad tā ir atrisinājusies, un es domāju, ka Izraēla būs labāka komanda nekā Katusha tās pēdējos gados. Ne no braucēja perspektīvas, bet vairāk vispārēja skatījuma.’
Pirms Izraēla zvanīja, Douseta menedžeris iepriekš sarunājās citur ar dažām komandām, kas izrādīja interesi, tomēr nenoteiktība nozīmēja, ka šīs sarunas nekad nevirzījās uz priekšu.
Tas pat nonāca līdz vietai, kad Douseta bija spiesta apsvērt situāciju, kad 2020. gadā paliks bez komandas, un ideja, šķiet, bija katastrofa, taču drīz vien kļuva par pievilcīgu iespēju.
'Profesionāļiem ir divas prioritātes: saņemt atalgojumu un izveidot komandu, vēlams Pasaules tūrē, sacīja Douseta. Es sāku domāt, ja tas virzīsies tik uz dienvidiem, cik vien iespējams un komanda bankrotēs, man ir problēma.
'Bet es domāju, ka, ja komanda dosies un es joprojām saņemšu algu, un tā kā šis ir olimpiskais gads, nebūtu sliktākais pasaulē darboties kā solo braucējam, koncentrējoties uz to un vēl viens plaisa stundu ierakstā.
'Bez traucēkļiem, braucot Beļģijas tūrē, kā Viktors Kampanearts un Rohans Deniss šogad to darīja attiecīgi Hour un Pasaules čempionātā.’
Lai gan ideja par atkārtotu parakstīšanu bērnības klubā Maldon un District CC šķita ideāla, iespējamais Izraēlas riteņbraukšanas akadēmijas piedāvājums izrādījās pārāk labs, lai to noraidītu.
Ir atrisināti arī līguma maksājumi ar Katusha-Alpecin, un pēc sākotnējām sarunām ar savu jauno komandu Dousets ar nepacietību gaida jaunas ganības.
„Izraēlas lieta beidzot parādījās, un, ņemot vērā viņu mērķus ārpus profesionālajiem riteņbraukšanas veidiem, man patika tas, ko es redzēju,” skaidro Douseta.
‘Tas, ko Silveins Adamss dara ar riteņbraukšanu Izraēlā, ir forši. Pēc tam bija tādas mazas lietas, kā viņi ir gatavi veikt papildu jūdzi jūsu kā braucēja labā. Piemēram, ja es vēlētos pavadīt laiku vēja tunelī, viņi par to maksātu, neuzdotu jautājumus.’
Attiecībā uz 2020. gada mērķiem Dousets ir pilnībā gatavs Tokijas olimpiskajām spēlēm un individuālajam braucienam uz laiku, un viņu paaugstināja viņa piektā vieta UCI pasaules čempionātā Jorkšīrā. Lai būtu vislabākajā stāvoklī, Eseksas vīrieša mērķis ir maijā atgriezties Giro d’Italia un apzināties, ka jebkādi centieni atgūt stundu rekordu ir jāaptur.
‘Šogad viss ir saistīts ar olimpiskajām spēlēm, tāpēc 2020. gadā Stundu rekorda mēģinājums nenotiks. Šī ir mana pēdējā iespēja braukt olimpiskajās spēlēs, tāpēc man ir jāiegulda viss. Reāli es jebkurā laikā varu izīrēt dziesmu stundai,” atzīst Douseta.
‘Man ļoti patīk Giro d’Italia izskats, Ungārijā ir jauks 10 jūdžu laiks, uz kuru es skatos. Es komandai nosūtīju aptuvenu sacīkšu ceļvedi, ieskaitot Giro, bet neietverot Tour de France, ar ko, manuprāt, komanda būs diezgan apmierināta, jo viens no tās braucējiem neprasa piedalīties lielākās sacīkstēs.'
Pēc tam, kad Dousets ir pavadījis starpsezonas treniņus Jaunzēlandē, ir sagaidāms, ka Dousets debitēs savās jaunajās Izraēlas riteņbraukšanas akadēmijas krāsās Tour Down Under 2020. gada janvārī.
