Riteņbraucēja cepure var būt pieticīgs auduma gabals, taču tas iemieso labākā sporta veida labākās tradīcijas
Markam Kavendišam un Lūisam Hamiltonam ir daudz kopīga. Abi ir pašreizējie vai bijušie pasaules čempioni, abi ir bijuši BBC gada sporta personība un abi pelna iztiku no sacīkstēm lielā ātrumā. Taču līdzības pēkšņi beidzas intervijās pēc sacensībām.
Kamēr Hamiltons ir daiļrunīgs kā kartupelis, cenšoties panākt, lai braukšana pa apli izklausītos interesanti, Kavendišs ir gandrīz poētisks, aprakstot izbraucošo vilcienu, kas viņam nodrošināja kārtējo uzvaru sprintā. Bet pat tad, ja skaņa būtu izslēgta, jūs joprojām pamanītu stila plaisu starp tām. Tas viss ir galvassegā.
Hamiltonas lielizmēra beisbola cepure smaržo pēc blēņas un nedrošības, savukārt Cav riteņbraukšanas cepure iemieso graciozitāti un vienkāršību. Beisbola cepure ir jautājums - "Vai es esmu MTV vadītājs vai kravas automašīnas vadītājs?", savukārt velocepure ir atbilde - "Es esmu velosipēdists, beigas".
Beisbola cepurei, kas bieži vien ir tāda pati kā tās nēsātājai, ir nepieciešama liela apkope, tāpēc uzglabāšanai ir nepieciešams mēteļa āķis un smailes precīzs izliekums. Velosipēdistu cepure, tāpat kā tās valkātāja, ir praktiska un daudzpusīga. Varat to salocīt uz pusēm un iebāzt aizmugurējā kabatā. Jo greizāks un saburzītāks tas ir, jo vairāk tas liecina par izturību un pašpietiekamību. Valkātājs ir tāds cilvēks, kurš nedomā par to, ka krekla aizmugurējās kabatās jāiepako vairākas maiņas drēbes, dažas mehāniskās rezerves daļas un pietiekami daudz pārtikas, lai tās pietiktu sešām stundām. Beisbola cepures nēsātājs nevar darboties, nejautājot Siri.
Vienkārši sakot, velocepure ir klases apliecinājums. Kā saka Cav: Riteņbraukšanas cepure ir sviedru barjera, vēja deflektors, saules aizsargkrēms un daudz kas cits, taču es to valkāju, lai godinātu sporta mantojumu un braucējus no tiem pirmajiem gadiem, kuri lika pamatus riteņbraukšanai, lai kļūtu par tādu, kāds tas ir šodien..'
Riteņbraukšanas vēsture ir piesātināta ar neparastiem attēliem, taču patiesi nemainīga ir palikusi tikai viena iezīme – pieticīgā kasete. "Forma gandrīz nemaz nav mainījusies - tas ir vienkārši lielisks dizains gan estētiski, gan funkcionāli," saka modes dizainers un riteņbraucējs Pols Smits, kura personīgā cepuru kolekcija ir "pārāk daudz, lai to saskaitītu".
Viens no agrākajiem tradicionālās riteņbraukšanas cepures novērojumiem ir fiksēts 1895. gada fotogrāfijā, kurā redzama braucēju grupa Crystal Palace trasē Londonā."Daži no viņiem valkā apaļu "skolnieka" cepuri, kas pārtapusi par kriketa cepuri vai vieglu kokvilnas riteņbraukšanas cepuri," saka vēsturnieks Skotfords Lorenss no Veterānu riteņbraukšanas kluba. "Tie bija izgatavoti no viegla kokvilnas auduma ar nedaudz stepētu īsu virsotni un kaut kādu satveramu iekšpusi, lai to turētu. Tā bieži bija pastiprināta sieviešu zeķu augšdaļa, kas klasiski iegūta no amante du jour.’
Nākamajā gadsimtā tiks parādīti attēli, kuros Fausto Kopi uzvar 1950. gada Parīzes-Rubē zem sava Bianchi cepures virsotnes, Edijs Merkss, kurš 1969. gada tūres laikā valkā savu Faema cepuri, un Bernards Hinaults griež zobus zem viņa. viņa Renault-Elf-Gitane cepure, kad viņš brauca cauri putenim, lai uzvarētu 1980. gada Lježa-Bastoņa-Lježa, nostiprināja kasetes vietu riteņbraukšanas vēsturē un tās fanu sirdīs.
Šajā periodā vienīgais peletona braucējs, kurš valkāja ķiveri, bija 1947. gada tūres uzvarētājs Žans Robičs, saukts par "Ādas galvu", tāpēc riteņbraucēju cepures bija lielisks audekls, ko sponsori varēja izmantot, uzreiz padarot tos vienmērīgus. fanu un braucēju pieprasītāks.
Kolins Lūiss kļuva par profesionāli Lielbritānijas komandā Mackeson Condor 1967. gadā, parakstot līgumu, saņemot 24 kannas viegla stout. Taču viņš bija vairāk sajūsmā par “sešām sacīkšu spēlēm mēnesī”, kas viņam pienākas. Viņš saka velosipēdistam: Man patīk laba riteņbraukšanas cepure. Bet problēma bija tā, ka mūsu komandā bija viens blēdis, kas tos pārdeva malā. Viņš saņēma labu naudu, jo mēs bijām jaunums - tajos laikos nebija pārāk daudz angļu profesionāļu.’
Bet sliktāk bija Lūisam un viņa mīļotajām cepurēm tā gada tūres laikā, kad viņš bija Toma Simpsona mājinieks Lielbritānijas komandā.
‘Viņi mums iedeva apmēram 10 kokvilnas sacīkšu cepures. Es biju lepns par to, ka katru dienu baudīju jauku svaigu,”viņš atceras. "Bet otrajā vai trešajā dienā mums bija garš posms, apmēram 150 jūdzes, un mēs bijām tā pusceļā, kad Toms Simpsons pienāca pie manis un teica: "Paliec savu cepuri."Es teicu: "Atvainojiet?" Viņš teica: "Dod mums savu cepuri!" Es teicu: "Priekš kam?" Un viņš teica: "Es gribu sūdus, un man kaut kas jānoslauka sava pakaļa!"
‘Man bija ne tikai jāiedod viņam tikko izmazgātais GB vāciņš, lai viņš varētu izgāzties ceļa malā, bet arī man bija jāpaātrina viņš atpakaļ sacīkstēs. Es biju profesionālis tikai trīs mēnešus.’
Nav skaidrs, vai satraukums Lūisa balsī, kas joprojām ir redzams pēc gandrīz 50 gadiem, ir tāpēc, ka viņš pazaudēja vāciņu vai bija spiests redzēt, kā viens no viņa varoņiem tuvējā apkārtnē ietur komforta pauzi. Viņš sniedz pavedienu, piebilstot: “Tajos laikos komandas izlases nebija īpaši bagātīgas. Un tā bija patiešām karsta tūre, tāpēc mums izdevās diezgan daudz.’
Neskatoties uz līdzīgu incidentu, kurā 1986. gada tūres laikā bija iesaistīts Gregs LeMonds, Gregs LeMonds un komandas biedra La Vie Claire vāciņš 1986. gada tūres laikā, vai, iespējams, tāpēc, velocepures joprojām ir populāras peletonā, lai gan ķiveres ir bijušas obligāti kopš 2003. gada.
Smits, kura preču zīme ir apģērbu dizains ar "negaidīta pieskārienu", uzskata, ka profesionāli braucēji ievēro līdzīgu filozofiju, valkājot riteņbraucēju cepures pirms un pēc sacensībām: "Tas piešķir tērpam individualitātes sajūtu. jāvalkā. Atceros, kad bija lielas pārmaiņas profesionāļu zeķu krāsā – dažreiz cilvēkiem patīk kaut ko darīt, lai izceltos.’
Un tiem braucējiem, kuri izvēlas sekot F1 pilota piemēram, Smita padoms ir nepārprotams: “Jums ir jāsaglabā beisbola cepure beisbola laukumam. Kasete uzvar katru reizi.’
