Lānss Ārmstrongs apgalvo, ka agrs ieguldījums kopbraukšanas lietotnē ir kompensējis 111 miljonu dolāru zaudējumus tiesā ar "pārāk labi, lai būtu patiesība" atdevi
Apkaunotais septiņkārtējais Tour de France uzvarētājs Lenss Ārmstrongs ir teicis, ka agrīns ieguldījums brauciena koplietošanas lietotnē Uber ir “izglābis” viņa ģimeni pēc tam, kad kopš viņa mūža aizlieguma braukt ar velosipēdu 2012..
Sākot ar 1998. gada augustu, amerikānim tika atņemti visi rezultāti pēc ASV Antidopinga aģentūras (USADA) izmeklēšanas, kurā tika aprakstīta Ārmstronga ASV pasta dienesta komanda kā "vismodernākā, profesionalizētākā un veiksmīgākā dopinga programma". ko sports jebkad ir redzējis.'
Ārmstrongs, kurš savas karjeras laikā atzinās, ka ir lietojis EPO, asins pārliešanu, testosteronu un kortizonu, stāsta, ka 2010. gadā nodeva 100 000 USD riska kapitāla fondam, kas turpināja investēt toreizējā uzņēmumā.
'Pārāk labi, lai būtu patiesība'
Raksturot sava ieguldījuma atdevi intervijas laikā ar CNBC kā “daudz lielāku par to, ko viņš sākotnēji ieguldīja”, Ārmstrongs piebilda, ka rezultāti ir bijuši “pārāk labi, lai būtu patiesība”.
Viņš stāstīja par to, kā viņš pat nezināja, kur viņa nauda aiziet, kad atdeva to bijušajam Google darbiniekam un uzņēmējam Krisam Sakam, kurš vada mazo burtu kapitālu.
‘Es ieguldīju Krisā Sakā. Es pat nezināju, ka viņš izmanto Uber,”viņš teica. "Man šķita, ka viņš no darbiniekiem vai bijušajiem darbiniekiem pērk daudz Twitter akciju, taču lielākā investīcija Lower Case Fund One bija Uber, kuras vērtība bija 3,7 miljoni ASV dolāru."
Šā gada sākumā izbeigtā tiesas prāvā, kurā pašpiedziņas automašīnu uzņēmums Waymo apgalvoja, ka uzņēmums ir nozadzis komercnoslēpumus, Uber vērtība tika novērtēta 72 miljardu dolāru apmērā.
Ārmstrongs, kura pēdējā nozīmīgā uzvara tika gūta 1998. gada Luksemburgas tūrē, bija prātīgs par to, cik daudz naudas viņš ir nopelnījis no ieguldījuma. Uz jautājumu, vai tie ir 10, 20, 30, 40 vai 50 miljoni dolāru, viņš atbildēja: “Tas ir viens no tiem. Tas ir daudz. Tas ir daudz. Tas izglāba mūsu ģimeni.’
Ja pat puse no viņa 100 000 USD nonāktu Uber 3,7 miljonu USD vērtībā, pēc tā pašreizējā vērtējuma viņa akcijas tirgus kapitalizācija būtu gandrīz USD 1 miljards. Tomēr daļa, visticamāk, būtu dramatiski samazinājusies pašu kapitāla samazināšanās rezultātā.
Šā gada sākumā Ketija LeMonda - trīskārtējā Tour de France uzvarētāja Grega Lemonda sieva un viena no daudzkārtējām Ārmstronga liecinieku iebiedēšanas kampaņām gadu gaitā - savus ienākumus raksturoja kā “nelabojamus ieguvumus”.
“Visu nopelnīto naudu viņš patiesībā krāpās, lai to iegūtu,” viņa stāstīja izdevumam USA Today. Viņš godīgi neko no tā nenopelnīja. Tas viss ir nelikumīgi iegūts ieguvums.’
Tāpat kā Ārmstrongs, arī Uber ir bijušas problēmas ar likumu, jo tas ir aizliegts daudzās valstīs un pakļauts tiesiskām darbībām citās. Pašlaik ASV tiek veikta kriminālizmeklēšana par slepenas programmatūras izmantošanu, lai izvairītos no tiesībaizsardzības un valdības amatpersonām.
Apvienotajā Karalistē uzņēmums ir cīnījies, lai saviem autovadītājiem liegtu darba tiesības, galu galā zaudējot apelācijas tiesvedību, un leiboristu deputāts Džeks Dromijs to pielīdzināja “19. gadsimta dzirnavu īpašniekam”. Londonā Uber pašlaik darbojas ar pārbaudes laika licenci pēc tam, kad Transport For London sākotnēji tika atzīts par “nepiemērotu un piemērotu” privāta nomas operatora licencei.
Tikmēr Ārmstrongs ir apgalvojis, ka kopš aizlieguma pasludināšanas tiesas prāvās un izlīgumos viņš kopumā ir izmaksājis 111 miljonus dolāru.
‘Es nedomāju, ka izkļuvu bez skopuma,’ viņš teica. “Izlīgums ar viņiem [ASV valdību] par pieciem [miljoniem dolāru], iespējams, bija desmitais izlīgums.”
‘Tas jūs šokēs, taču, ja jūs to visu saskaitīsit – tātad zaudēsiet garantētos ienākumus, juridiskās maksas un norēķinus –, tas sasniegs 111 miljonus dolāru. Tāpēc man nešķiet, ka man gāja viegli.’
Tiesas prāvas un izlīgumi
Publiski atklātajās izmaksās, ko viņš ir veicis līdz šim, ir iekļauti 5 miljoni ASV dolāru ASV valdībai šā gada sākumā saistībā ar tiesas prāvu, kuru 2010. gadā sākotnēji iesniedza bijušais komandas biedrs Floids Lendiss. 2013. gadā viņš samierinājās ar neizpaužamu lietu. summa Nebraskā bāzētajai pieņemšanas apdrošināšanai, no kuras viņš no 1999. līdz 2001. gadam bija izkrāpis prēmijas par rezultātiem.
Divus gadus vēlāk viņš izmaksāja 10 miljonus ASV dolāru SCA Promotions ilgstošai lietai, kas bija bēdīgi slavena ar viņa 2005. gada apsūdzības uzklausīšanu. The Sunday Times ir saņēmis arī 300 000 mārciņu, ko viņš uzvarēja 2006. gada apmelošanas lietā pret viņiem.
Ārmstrongs apgalvo, ka viņa paša uzvedība noveda pie viņa krišanas, nevis viņa un viņa komandas organizētās dopinga rūpnieciskā mēroga dēļ.
"Lielākajai daļai cilvēku ir pietiekami daudz vēstures un zināšanu, lai zinātu, ka visi to ir darījuši [dopingu]," viņš sacīja, atsakoties piebilst, ka 2015. gada Riteņbraukšanas neatkarīgās reformu komisijas (CIRC) ziņojumā ir atrasti daudzi piemēri, kuros UCI vadība "aizstāvēja vai aizsargāja Lensu Ārmstrongu un pieņēma lēmumus, jo tie bija viņam labvēlīgi.'
"Tas [dopings] nav cilvēku problēma," viņš apgalvoja. “Problēma ir par to, cik agresīvi es aizstāvējos, būdams tiesvedīgs, sekojot cilvēkiem.”
Pat ja es darītu visu to [dopingu], bet es būtu džentlmenis, man bija šķirne un cieņa un izturētos pret cilvēkiem ar cieņu, viņi mani būtu atlaiduši. Neviens nebūtu nācis pēc manis. Es uzstāju, ka tas, kā es rīkojos, bija mans izbeigums.’
Ārmstrongam uz mūžu ir aizliegts braukt ar velosipēdu.
