Tikai četri braucēji ir uzvarējuši vairāk sacīkstēs nekā Frančesko Mozers. Mēs runājam ar klasikas vīru, Giro D'Italia uzvarētāju un bijušo stundu rekordistu
Velosipēdists: Karjeras laikā jums ir bijuši daudzi panākumi. Kuras no tām jums patiešām izceļas?
Francesco Moser: Giro d'Italia 1984. gadā, protams, bija īpašs, taču es arī ļoti lepojos ar Hour rekordu. Pēc tam bija uzvara Il Lombardia 1978. gadā un tas, ko tas nozīmēja Pernod Super Prestige [sezonas punktu konkurss, kas risinājās līdz 1988. gadam]. Tajā gadā es braucu lielākajā daļā klasiku, kā arī Giro, koncentrējoties uz uzvaru Super Prestige, taču reitingā, kas iekļuva Lombardijā, biju aiz Bernāra Enaulta. Es zināju, ka, lai iegūtu Super Prestige, man bija jāiegūst tikai trešais, taču bija vēl labāk, ka uzvarēju sprintā.
Cyc: Kurš bija jūsu lielākais sāncensis jūsu karjeras laikā?
FM: Man bija vairāki augsta profila konkurenti, bet Džuzepe Saronni bija lielākais no tiem. Tas nebija tāpēc, ka viņš noteikti bija labākais braucējs, pret kuru es braucu, bet gan tāpēc, ka viņš bija arī itālis. Tas padarīja to par īpašu sāncensību un tādu, ko veidoja prese. Šķita, ka tas sašķeļ visu tautu attiecībā uz to, ko atbalsta plašāka sabiedrība.
Cyc: Neskatoties uz visiem šiem panākumiem, jūs tikai vienu reizi braucāt Tour de France. Kāpēc?
FM: Komandai un sponsoriem bija ļoti svarīgi, ka es braucu ar Giro pāri visam, kas apgrūtināja braukšanu arī Tour de France. Mēs ar to braucām vienreiz 1975. gadā, kad komanda izlaida Giro. Uzvarēju jauno braucēju sacensībās, kā arī divos posmos, taču tas radīja zināmas nesaskaņas starp komandu un Giro organizatoriem. Man vienmēr bija nodoms kādā brīdī atkal piedalīties Tour de France.
Cyc: Bet jūs to nedarījāt…
FM: Jums jāatceras, ka man Grand Tours kopumā bija mazāk svarīgas nekā Classics, tāpēc to iekārtošana vienmēr bija sarežģīta. Un es negrasījos ierasties Tour de France, lai piedalītos un nemēģinātu uzvarēt.
Cyc: Vai braucējiem šodien ir vieglāk?
FM: Kad es braucu sacīkstēs, tas bija savādāk, ne vienmēr grūtāk vai vieglāk. Sākumā sezona bija garāka, kad es braucu, un arī posmi kopumā bija garāki. Classics ir gandrīz vienādas, taču mēs neskrējām ar tādu pašu intensitāti kā peletons tagad.
Cyc: Uzturs šodien ir braucēju augsta prioritāte. Kāda tā bija jūsu dienā?
FM: Itālijā diēta vienmēr ir bijusi svarīga, un Vidusjūras diēta man deva priekšrocības salīdzinājumā ar saviem konkurentiem. Mūsdienās braucēji lieto daudz vairāk uztura bagātinātāju, kas nozīmē, ka uztura ziņā tie ir daudz vienlīdzīgāki konkurences apstākļi, jo viņiem visiem ir piekļuve tiem.
Cyc: Ar kuru no mūsdienu profesionālajiem braucējiem jūs visvairāk identificējaties?
FM: Tas ir grūts jautājums. Manā laikā mēs braucām visos pasākumos, lai uzvarētu. Cancellara ir cilvēks, ar kuru es varu sevi identificēt, pateicoties viņa panākumiem klasikā. Bet tad viņš ne vienmēr ierodas Grand Tours starta rindā ar nolūku tajās uzvarēt. Tātad, ja mēs ņemam kādu, kurš var uzvarēt gan klasikā, gan Grand Tours, es teiktu, ka Valverde šajā ziņā, iespējams, ir vairāk līdzīgs man.
Cyc: Jūs uzaugāt lielā ģimenē lauku saimniecībā. Vai tas palīdzēja jūsu riteņbraukšanai?
FM: Kad es biju jauns, man apkārt vienmēr bija ģimenes locekļi, kuri brauca ar velosipēdiem. Kas attiecas uz saimniecību, tad mūsu vīna dārziem ir stāvas malas, un tajos laikos mums nebija tehnikas un bija jāstrādā ar rokām. Tas mani jau no agras bērnības padarīja ļoti piemērotu. Es pametu skolu 14 gadu vecumā un strādāju fermā līdz 18 gadu vecumam, kad sāku pareizi startēt kā amatieris. Arī tad pirmos pāris gadus turpināju strādāt fermā. Lauksaimniecība joprojām ir grūta dzīve, taču vismaz tagad ir mašīnas, kas jums palīdzēs.
Cyc: Kā bijušais stundu rekorda īpašnieks, kāds ir jūsu viedoklis par UCI lēmumu atļaut vairāk aerodinamiskos velosipēdus?
FM: Šķiet, ka viņi ir atgriezušies pie daudziem velosipēdiem noteiktajiem ierobežojumiem. Bet joprojām ir ierobežojumi, kas nešķiet pareizi. Paņemiet Viginsu, kurš ir garš braucējs. Viņam noderētu garāks velosipēds, kas viņam nevar būt, tāpēc noteikumi ir izdevīgi īsākiem braucējiem. Es domāju, ka velosipēda ģeometrijas pamatā jābūt braucēja izmēram.
Cyc: Ko jūs domājat par Lielbritānijas riteņbraukšanas uzplaukumu?
FM: Riteņbraukšanas izaugsme Apvienotajā Karalistē ir lieliska šim sporta veidam, taču tā notiek ne tikai Lielbritānijā. Itālijā vienmēr ir bijusi ievērojama interese par riteņbraukšanu, taču 1970. un 1980. gados nebija tik daudz cilvēku, kas ar to nodarbojās. Šajās dienās es redzu tik daudz vairāk cilvēku Itālijā, kas brauc ar velosipēdu. Tas ir diezgan neticams skats. Vēl svarīgāk ir tas, ka ar to nodarbojas daudz vairāk sieviešu nekā jebkad agrāk, un tas attiecas uz visām disciplīnām, ne tikai riteņbraukšanu.
Cyc: Kad neesat uz sava velosipēda, kādi sporta veidi jums patīk?
FM: Man patīk slēpot ziemā - vieta, kur es dzīvoju Dolomītos, ir tam lieliska vieta. Agrāk es daudz nodarbojos ar distanču slēpošanu, jo tas būtu lieliski piemērots treniņiem, bet tagad man tas viss ir saistīts ar kalnu slēpošanu. Es esmu labi draugs ar [bijušo slēpošanas braucēju] Gustavu Toni, un ir lieliski kopā ar viņu izkāpt nogāzēs. Mums ir arī norvēģu slēpotāji, kas paliek fermā, kad viņi trenējas. Aksels Lunds Svindals [kalnu slēpošanas braucējs] nāk klāt un arī izbauda riteņbraukšanu. Izņemot to, ir arī golfs, taču tas aizņem pārāk ilgu laiku, lai gūtu labus rezultātus. Es vienkārši neesmu tik pacietīgs!
