Gribas darīt lietas savādāk, Assos izgatavoja oglekļa rāmi, pirms saprata, ka ar likru var sasniegt vairāk
Šveices galējā dienvidu galā, netālu no Komo ezera un uz robežas ar Itāliju, atrodas Sanpjetro di Stablio pilsēta. Tieši šeit, sniegotu kalnu ēnā, atrodas Assos globālā galvenā mītne, kas atrodas diskrēti blakus vietējam vīna dārzam. Kaut kur glīti nobalsinātu ēku klasterī atrodas “Inkubators” - stikla kaste, kurā visi dizainparaugi ir jāaizzīmogo un jāatstāj vienu mēnesi, pirms tie tiek uzskatīti par cienīgiem uz Assos logotipa. Šīs pašas noteiktās karantīnas ideja ir atturēt no pārmērīgas dizaineru vai uzņēmumu vadītāju pielāgošanas. Iespējams, tā ir neparasta politika, taču, atskatoties uz Assos vēsturi, tas ir pilnīgi loģiski.
Varētu iedomāties, ka Assos ir zīmols, kas radies no mīlestības pret riteņbraucēju apģērbu, kas ir pārņemts ar tekstilizstrādājumu un šuvju smalkumiem, taču patiesībā tā stāsts sākās ar to, kas tiek uzskatīts par pašu pirmo oglekļa šķiedras velosipēdu. Tas bija 1976. gadā, kad Toni Maier, zīmola Assos krusttēvs, aizveda savu ideju par aerodinamisko trases rāmi Šveices Federālajā tehnoloģiju institūtā. Rezultāti bija diezgan negaidīti.
‘Atceros, ka amerikāņi nepārdeva uz austrumiem krievu dēļ, tāpēc nebija viegli atrast materiālus velosipēdam,” Maiers stāsta velosipēdistam, kad mēs apmeklējam rūpnīcu. “Es meklēju cilvēkus, kuriem bija lielāka pieredze ar oglekli, jo tas tiešām tolaik bija materiāls, ko izmantoja tikai kosmosa rūpniecībā.” Tajos laikos, kad nebija pieejams internets, materiāla izpēte bija ārkārtīgi sarežģīta, un Maieram bija grūti. atrast kādu ar atbilstošām zināšanām."Es atradu uzņēmumu, kas strādāja ar stikla šķiedru, bet bija jauns ogleklis." Tā vai citādi velosipēds tika pabeigts kopā ar Maier jaunajiem govs stieņiem. Ar savu neparasto formu un līdz šim neredzētu materiālu Assos velosipēds izcēlās, tāpat kā tā 50 000 Šveices franku cena. "Viņš to patiešām darīja tikai aizraušanās dēļ. Tas nebija loģiski, tas nebija komerciāls,” saka Dezirē Bergmane-Maijere, Tonija meita un tagad biznesa partnere.
Maiers ātri pārbaudīja savas teorijas par velosipēda aerodinamiku: "Tehnoloģiju institūta profesors palīdzēja, un viņš arī aizveda velosipēdu uz vēja tuneli," Maiers saka, joprojām mutuļojot no entuziasma. viņam 76 gadi. "Sākumā motocikla aeronavigācijas priekšrocības bija tieši tādas, kā mēs bijām aprēķinājuši," viņš saka, plaši izpletusi rokas, lai parādītu rezervi. "Bet pēc tam, kad mēs uzsēdinājām braucēju uz velosipēda, tas bija šādi," viņš saka, cieši saspiežot pirkstus. Viņš saprata, ka cīņā var uzvarēt ar apģērbu.
Désirée ar nepacietību pārņem stāstu: “Velosipēdists bija valkājis vilnu, bet Toni saprata, ka tam ir ļoti liela pretestība. Tāpēc viņš uzsēdināja velosipēdistu kailu uz velosipēda un ieraudzīja milzīgu atšķirību aerodinamikā. Bet viņš bija kails. Tad Toni iedvesmoja slēpošana, jo slēpošanā viņi jau izmantoja ļoti hi-tech materiālus skinos un domāja par aerodinamiku. Tāpēc viņš lika braucējam valkāt slēpošanas kostīmu, un viņš pamanīja ievērojamu snieguma pieaugumu.’
Tā rezultātā radās divi jauninājumi: pirmais skinsuit un pirmie Lycra šorti, kas abi tajā laikā mainīja spēli. Dezirē stāsta: “Tas bija 1978. gadā, kad Daniels Gizigers piedalījās pasaules sacensībās Minhenē ar pirmo oglekļa šķiedras rāmi un pirmo bodiju. Viņš neuzvarēja, bet tas bija visās avīzēs - viņš izskatījās kā citplanētietis.» Tālāk sekoja Lycra šorti. Protams, Maurizo Castelli karsti atspēko Assos apgalvojumu par pirmo Lycra šortu radīšanu, taču Dezirē noraida pretrunu: Zini, mūs neinteresē mūsu konkurenti. Es domāju, ka mēs viņus vairāk interesējam.’
Jebkurā gadījumā Assos bija pirmais, kurš kopā ar Ti-Raleigh komandu ienesa Lycra šortus pro peletonā. Viņu panākumi bija tādi, ka 70. gadu beigās visas profesionāļu komandas valkāja likru, padarot vilnu un akrilu novecojušus. Tā kā profesionāļi maksāja patēriņa cenas par Assos šortiem, tika apstiprināta tā prestiža riteņbraukšanas zīmola identitāte.
Mītisks laikmets
Toreiz un tagad Asosas impēriju pārvaldīja Maiers - ģimene, kas ir iegrimusi riteņbraukšanas mantojumā. Tonija Maiera tēvam piederēja Šveices velosipēdu veikals: "Mēs bijām pieci, visi esam dzimuši velosipēdu veikalā," viņš atceras. Viņš sapņoja kļūt par profesionālu braucēju vienā no kaislīgākajiem riteņbraukšanas laikmetiem. Viņš izplūst garos stāstījumos un debatēs par zelta laikmetu ar Filu Grifitu, Assos izplatītāju Lielbritānijā, kurš arī apmeklē rūpnīcu. Grifits, pats olimpiskais riteņbraucējs, saka, ka viņa aizraušanos ar zīmolu izraisīja Maiera aizraušanās ar riteņbraukšanu. Viņi bieži runā par laiku, kad aprīkojumam bija gandrīz mītisks statuss. “Kad es braucu, Campag bija kā reliģija,” atceras Maiers.
Kad Maiera karjeru pārtrauca ceļgala savainojums, viņa uzmanība tika pievērsta savam zīmolam. Dezirē saka: “Uzņēmums sākās mūsu mājā. Mūsu pagrabā kāda kundze šuva šortus, un mēs sākām tos pārdot komandām. Tad mēs sākām domāt par nosaukumu, kad tas sāka kļūt par biznesu. Mūsu uzvārds ir Maiers, kas, mūsuprāt, nešķita pareizi, un tad manai mammai radās ideja par vārdu Assos, kas cēlies no grieķu valodas “ace” - būt labākajam.” Būt pirmajam Maieram ir bijusi apsēstība.. Viņš joprojām koncentrējās uz velosipēdu tehnoloģiju izstrādi pirms jauna apģērba, izmantojot savu veiksmīgo apģērbu, lai finansētu ieradumu: "Apģērbs bija maize un sviests."
Assos agrīnie jauninājumi ietvēra diskus, ķēžu komplektus, pedāļus, apakšējo kronšteinu, rumbas, seglus un siksnu, kas piestiprina braucēju pie kāta, lai nodrošinātu lielāku kāpšanas jaudu. Neskatoties uz to, ka viņiem neizdevās nostiprināties kā ilgtermiņa pārdošanai, vairāki Maiera izgudrojumi bija panākumi. Assos iespaidīgi vieglie, aerodinamiski izliektie, anodētie alumīnija diski apsteidza savu laiku un guva ievērojamu atzinību: Fignon un Hinault brauca uz maniem diskiem, kuriem bija jauna emblēma. Mana lielākā problēma bija tā, ka man nebija naudas, lai viņiem samaksātu.’
Tātad Assos turpināja ieviest jauninājumus apģērbu jomā, un tādas idejas kā 1995. gada komplektu līnija, kas bija pirmā, kas bija pieejama pilnā krāsu gammā, nostiprinās uzņēmuma vietu nozares augšgalā. Lai gan lietas ir nedaudz mainījušās kopš pirmajām dienām, kad Assos apģērbi braucējiem pirmo reizi izskatījās kā citplanētieši, tas noteikti ir zīmols ar noturīgu īpatnību. Taču, kā mūsu apmeklējuma laikā uzzina velosipēdists, šī neparastā pieeja ir padarījusi Assos tik ievērojamu vārdu.
Eiropas savienojums
Šajās dienās Maieru ģimene pagrabā vairs nešuj šortus. Toni Maier tagad vairāk pilda konsultanta lomu – dēls Rošs ir pārņēmis valdīšanu kopā ar Desirée, kas pārvalda zīmola publisko tēlu. Assos pieder sava rūpnīca Bulgārijā ar papildu jaudu Grieķijā. Bet tas ir šeit, Sanpjetro, kur joprojām notiek pētniecība un attīstība. Atšķirībā no daudziem zīmoliem, ražošana nekad nav nodota Tālajiem Austrumiem. "Mēs ražojam tikai Eiropā," saka Desirée. "Mūsu galvenā rūpnīca atrodas Bulgārijā, un viņi strādā tikai mums - visi šorti, zeķubikses un krekliņi tiek ražoti tur."
San Pjetro tiek ražots augstākās klases pielāgotais komplekts, un viss ražošanas personāls ir strādājis pie katra procesa aspekta, lai nodrošinātu zināšanu apmaiņu. Mēs ieejam ražošanas pirmajā stāvā, kur šveiciete vārdā Kolete sietspiedē Šveices krustu drukā uz komandas komplektiem, kas jaunāki par 23 gadiem, un to ieskauj Fabiana Kancelāras fotogrāfijas.
Visiem izmantojamajiem materiāliem arī tiek veikts stingrs testēšanas process. Viena iekārta testa laboratorijā pusotru miljonu ciklu rotē neasus paliktņus virs tekstilizstrādājumiem, lai novērtētu nodilumu. Laboratorija pārkāpj arī citus ierobežojumus - veca veļas mašīna darbojas katru dienu, lai atkārtoti pakļautu apģērbu reālai slodzei. Materiāla izturība ir tikai viens finierzāģa gabals, un dizaineri eksperimentē ar neskaitāmām apģērba konstrukcijas variācijām. "Mēs izpētījām 80 dažādus mūsu S7 bibšortu prototipus," stāsta Desirē. Perfekcionisms ir noteicošais princips, taču bieži tas ir dadzis zīmolam.
‘Mēs savai modelei Andrea uztaisījām bodiju Ironman sacensībām Havaju salās, un viņš uzvarēja savā kategorijā. Tas būtu bijis ideāls laiks, lai to palaistu, taču Roche turpināja mainīt šo un to. Tagad ir pagājuši divi gadi, un mēs neesam sākuši darbu, tāpēc mums ir jāsāk no jauna,”saka Desirée. “Dažreiz mēs zaudējam, ja esam pārāk perfekcionisti.”
Bet, neskatoties uz to, ka Assos ik pa laikam iemet uzgriežņu atslēgu, Assos rūpīgais process nodrošina augstu standartu ievērošanu, un Desirée uzstāj, ka uzņēmuma atdeves rādītājs ir mazāks par 1%.
„Mēs saņemam daudz vēstuļu, patiesi mīlestības vēstules, no mūsu klientiem, lai tikai pateiktos mums un pateiktu, cik apmierināti viņi ir ar produktu,” viņa saka. Tas ir saistīts arī ar zināmiem apgrūtinājumiem, un Desirée skaidro, ka viņi bieži saņem garantijas atgriešanas produktus, kas ir lietoti vairāk nekā 15 gadus - iespējams, pārsniedzot paredzēto lietošanas laiku.
Kuku penthouse
Lai gan Assos produktu kvalitāte var likt patērētājiem atgriezties, tā mīklainais stils ir radījis dedzīgu fanu bāzi. Ervins Groenendāls, mārketinga un dizaina direktors, joko par sarežģījumiem, kas rodas. "Roche ir atbildīgs par dažiem mūsu smieklīgajiem produktu nosaukumiem, kas var padarīt mārketingu sarežģītu," viņš saka. "Bet mums ļoti patīk, ka vārdi kļūst ikoniski. Fugu jaka ir saistīta ar ekstremāliem apstākļiem, un tagad cilvēki runā par "Fugu apstākļiem". Mūsu mērķis ir radīt interesi - piemēram, KuKu Penthouse [mīksts zamšādas maisiņš vīriešu dzimumorgāniem]. Vēl viena dīvainība ir tāda, ka Assos savās rindās izmanto tikai nepāra skaitļus.
Tad ir Assos Man, zīmola vienīgais vīriešu modelis, kurš ir bēdīgi slavens ar savām saspringtajām pozām. Viņš ir figūra, kas ir ieradusies zīmola iemiesojumā. "Viņam tagad ir 42 gadi, bet viņa ķermenis ir ideāls," saka Groenendāls. "Kādu dienu mums būs jāmainās, bet mēs vienmēr esam bijuši ļoti apmierināti ar viņu. Mūsu zīmolam nav viegli atrast īsto seju.’
Ja Assos Man ir zīmols cilvēka formā, tad Assos baznīcai ir jābūt tā konceptveikalam Lugāno. Veikals manga. Yio vairāk izskatās pēc Porsche dīlera, nevis riteņbraucēju apģērbu veikala. Apģērbu gabali ir izlikti kā mākslas darbi apgaismotos stendos. Augšstāvā ir atpūtas zona ar b altiem ādas dīvāniem un noskaņas apgaismojumu. Vieta ir vairāk piemērota Assos filozofijas pārņemšanai, nevis drēbju iegādei.
Assos pat ir savs garīgo uzskatu kopums, kas balstīts uz pieciem dzīves līmeņiem no “dzimšanas” līdz “gudrībai”. Tomēr pāri visam ir “Level.13” - garīga izpratne par riteņbraukšanu, kas iegūta galvenokārt, valkājot Assos komplektu. Reizēm ir grūti saprast, vai zīmols ir nopietni vai nē, taču tas noteikti vēlas izplatīt Assos vārdu un plāno atvērt līdzīgus pielūgsmes veikalus visā Eiropā. (Grifits mums saka, ka vēlas atvērt tieši šādu centru Apvienotajā Karalistē).
Assos pierāda, ka, domājot savādāk, var būt intriģējoši rezultāti neatkarīgi no tā, vai tas ir pirmais oglekļa velosipēds vai mīksts maisiņš jūsu smalkajiem piederumiem. Šķiet, ka Maieru ģimene pilnībā apzinās, ka riteņbraukšana pastāvīgi mainās, un nodrošina, ka komplekts dara to pašu. Kā saka pats Toni Maiers: “Tā ir jaunā riteņbraukšanas pasaule. Pirms divdesmit gadiem neviens to nevarēja iedomāties.’
